Выбор правильного клапана для вашего проекта трубопровода часто вызывает стресс. Вы беспокоитесь об утечках, потере давления или покупке неправильного оборудования для работы. Я хочу разрешить эту путаницу для вас сегодня. Итак, что такоеШаровой клапан? Это своего родаКлапан линейного движенияИспользуется для остановки, запуска и регулирования потока жидкости. Название происходит от его сферической формы тела. Это отлично дляДроссельный поток, То есть он может частично открываться, чтобы контролировать количество проходящей жидкости, в отличие от задвижки, которая предназначена только для включения или выключения задач.
Я провел много лет в индустрии стальных труб и клапанов. Я вижу, что многие менеджеры по закупкам борются с разницей между типами клапанов. Они видят список спецификаций и чувствуют себя перегруженными. Я хочу разбить это вниз просто. Мы рассмотрим, как работают эти клапаны. Мы будем смотреть на материалы. Мы рассмотрим, почему вы можете выбрать их. Это руководство поможет вам принять лучшее решение для вашей компании.
Вы должны знать, как работает внутренняя часть клапана. Это поможет вам понять, куда его поместить в вашей системе. Дизайн является уникальным. Жидкость должна изменить направление, чтобы пройти через клапан. Эта структура-то, что обеспечивает хороший контроль, но также создает сопротивление.
Когда мы говорим о том, что такое шаровой клапан, мы должны говорить о пути потока. В стандартном шаровом клапане вода или газ не перемещаются по прямой линии. Он течет вверх, поворачивается, проходит сиденье и снова поворачивается. Это часто называют дизайном «Z-body». Я помню проект с клиентом из крупного нефтеперерабатывающего завода. Ему нужно было снизить давление пара в конкретной линии. Шаровой кран был слишком быстрым. Задвижка может сломаться под вибрацией. Я показал ему внутреннюю часть клапана. Я объяснил, что «перегородка» или перегородка внутри заставляет жидкость замедляться. Такая форма идеально подходит для дросселирования. Однако, вы должны быть осторожны. Поскольку жидкость ударяется о стену и поворачивается,Падение давления. Если ваша система должна поддерживать очень высокое давление, это может быть проблемой. Вам нужно рассчитать этот перепад давления. Вы должны знать три основных конструкции корпуса:
| Тип кузова | Характеристика потока | Лучшее приложение |
|---|---|---|
| Z-Body (стандартный) | Высокий перепад давления. Жидкость дважды поворачивается на 90 градусов. | Общие линии воды и пара где потеря давления в порядке. |
| Y-корпус | Низкий перепад давления. Шток находится под углом 45 градусов. | Линии высокого давления, где вам нужно меньшее сопротивление. |
| Угол тела | Жидкость входит в дно, выходит сбоку (поворот на 90 градусов). | Используется, когда труба сама поворачивает за угол. Сохраняет локтевой фитинг. |
Теперь вы знаете как это работает. Но куда же вы его положили? Это самый распространенный вопрос, который я получаю от менеджеров EPC. Седельные клапаны универсальны. Но они подходят не для каждой трубы. Они очень тяжелые и могут быть дорогостоящими. Вы должны использовать их там, где контроль является главной целью.
Я поставляю трубопроводное оборудование с 1996 года. Я видел шаровые клапаны во многих секторах. Они очень распространены вСистемы охлаждения воды. Они также являются общими вСистемы топливного масла. Наиболее важное использование находится вОбходные системы. Допустим, у вас есть главный регулирующий клапан. Это дорого и сложно. Тебе нужно это исправить. Вы открываете обходную линию. Вы используете шаровой клапан там. Вы можете отрегулировать поток вручную в соответствии с потребностями системы, пока главный клапан отключен. Вот ключевые отрасли, где мы видим высокий спрос:
1.Системы охлаждающей воды: Вам нужно регулировать поток на основе тепла.
2.Системы топлива масла:Скорость потока определяет скорость горения.
3.Химические системы подачи:Точность является ключевым здесь.
4.Вентиляционные отверстия и стоки котлов:Вам понадобится плотное уплотнение, чтобы предотвратить утечки. Однажды я работал с немецким менеджером по закупкам. Он строил расширение электростанции. Он хотел сэкономить деньги, используя задвижки повсюду. Я предупреждал его. Я сказал ему, что если он использует задвижку для дросселирования потока, вибрация разрушит диск. Это называется «волочение проволоки». Высокоскоростная жидкость режет металл. Он слушал меня. Мы переключили линии регулирования на шаровые клапаны. Это сэкономило его компании тысячи евро на обслуживании позже. Вы также должны подумать о типе жидкости. Для чего хорош шаровой клапан? Чистые жидкости и газы. Это не подходит для толстых суспензий. Внутренняя перегородка улавливает грязь. Если у вас есть густая, мутная жидкость, она застрянет. Клапан не закроется. Для этих линий вместо этого используйте полнопроходной шаровой кран.
Форма очень важна. Но металл-это то, что делает его безопасным. Материал должен соответствовать давлению и теплу. Запорные клапаны обычно литые. Форма слишком сложная, чтобы ее легко подделать. Однако, для очень маленьких или очень высокого давления клапанов, мы используем кованые стали.
Мы серьезно относимся к качеству. ВКлапан Эфлока, Мы ориентируемся на стандарты ISO и CE. Для нормальный вентиль, материал тела первый шаг.
·Чугун:Дешево. Подходит для низкого давления и воды.
·Углеродистая сталь (WCB):Стандарт для нефти и газа. Он выдерживает высокую температуру.
·Нержавеющая сталь:Незаменим для агрессивных химикатов или продуктов питания.
·Легированная сталь: Для экстремальной жары на электростанциях (выше 350 ° C). Но самая важная часть-это «Трим». Облицовка включает в себя шток, сиденье и диск. Эти части трутся друг о друга. Они должны быть жесткими. Мы часто используем бронзу для водяных клапанов. Для пара мы используем нержавеющую сталь. Существует процесс, который называется «Hard Facing». Мы положили слой стеллита (сплав кобальта) на сиденье. Это делает его очень трудным. Это предотвращает появление царапин на металле. Я всегда проверяю схему отделки, когда получаю заказ. Я вспоминаю крупный заказ на прибрежный проект в Юго-Восточной Азии. Воздух был соленый. Жидкость была морской водой. Стандартная углеродистая сталь ржавеет за месяцы. Мы предложили специализированную двухшпиндельную нержавеющую сталь для тел клапана. Стоимость была выше авансом. Но продолжительность жизни была в десять раз больше. Клиент доверял нашим советам «одного окна». Мы поставляли трубы, фланцы и эти специальные клапаны вместе. Когда мы производим их, мы тестируем сиденье. Мы шлифуем поверхность, пока она не станет идеально ровной. Это обеспечивает полный контакт. Мы также проверяем "Galling". Это когда металл прилипает к металлу. Путем выбирать различные уровни твердости для диска и места, мы предотвращаем это. Вот краткий справочник по выбору обрезки:
| Условия обслуживания | Рекомендуемый материал отделки |
|---|---|
| Общие Вода/масло | Бронза или хромовая сталь 13% |
| Пар высокого давления | Стеллит (жесткий) |
| Коррозионная кислота | 316 нержавеющая сталь или монель |
| Низкая температура (криогенная) | 304 нержавеющая сталь |
Мы гарантируем пропуск каждого клапанаПроверка третьей стороной. SGS или TUV приходит к нашей фабрике. Они проверяют давление. Они проверяют размеры. Именно так мы поддерживаем наш кредитный рейтинг AAA.
Подводя итог, что такоеШаровой клапан? Это ваш лучший выбор для регулирования потока. Он обеспечивает точное управление и плотное отключение. Хотя он создает некоторый перепад давления, его способность дросселировать жидкость не имеет себе равных. Если вам нужна углеродистая сталь для масла или нержавеющая сталь для химикатов, выбор правильного материала имеет жизненно важное значение. В Eflow Valve мы используем наш многолетний опыт, чтобы помочь вам найти идеальное сочетание для вашего проекта.
Русский язык