¿Por qué la válvula de retención de aire para el compresor de aire es tan crítica para su sistema?

El sonido de la fuga de aire es el sonido del dinero que sale de su fábrica. Lo ignoras, pero esta pequeña falla de componentes podría estar destruyendo tu costosa maquinaria en este momento. Un aireVálvula de retenciónPara el compresor de aire actúa como una puerta de seguridad, permitiendo que el aire fluya en una sola dirección. Se previeneAire de alta presiónRegresar a la bomba cuando la máquina se detiene. Este dispositivo simple protege el compresor de daños y aseguraEficiencia energéticaEn tu sistema de tuberías.

Mucha gente pasa por alto esta pequeña válvula. Se centran en el motor o el tanque. Pero en mi experiencia en la válvula de flujo, he visto proyectos enteros retrasados debido a válvulas baratas y defectuosas. Quiero explicar exactamente cómo funciona esto para que no cometas el mismo error.

¿Cómo funciona realmente el mecanismo de estas válvulas?

Se podría pensar que el diseño interno es complejo. En realidad, el genio de esta parte radica en su absoluta simplicidad y fiabilidad. La válvula generalmente contiene un disco o una bola mantenida en su lugar por un resorte. Cuando el aire fluye hacia adelante, empuja el resorte abierto. Cuando el flujo de aire se detiene, el resorte y la contrapresión cierran la válvula inmediatamente.

He pasado años en esta industria, y aprecio la ingeniería simple. La válvula de retención de aire para compresor de aire es un ejemplo perfecto de diseño eficiente. Depende completamente de una diferencia de presión para operar. Cuando el compresor está en funcionamiento, empuja el aire con gran fuerza. Esta presión es más alta que la fuerza del resorte dentro de la válvula. En consecuencia, el disco se aleja del sello y el aire pasa libremente al tanque. Sin embargo, en el momento en que el compresor se detiene, la física cambia completamente. La presión del lado del compresor cae a cero. Pero la presión en su tanque de aire sigue siendo muy alta. Esta alta presión intenta precipitarse de nuevo en la bomba. Ahora, la presión del tanque funciona con el resorte. Empuja el disco o la bola con fuerza en su asiento. El sello se vuelve más apretado a medida que la presión aumenta. Este es un diseño "a prueba de fallos". En eflow valve, nos aseguramos de que nuestras válvulas puedan manejar este ciclo miles de veces. Si el asiento es blando, se desgasta rápidamente. Si el resorte es demasiado débil, la válvula se agita y hace ruido. A menudo tenemos que asesorar a los clientes sobreElección de materialBasado en su entorno operativo. Aquí hay un desglose de los materiales que utilizamos a menudo para garantizar que este mecanismo dure:

¿Dónde se encuentran las válvulas de retención en diferentes tipos de compresores?

Encontrar estas válvulas puede ser un rompecabezas. Diferentes máquinas los esconden en diferentes lugares dependiendo de cómo generan presión. En los compresores de pistón, los encontrará entre el cabezal de la bomba y el tanque. En los compresores de tornillo rotativos, se asientan en la válvula de entrada y el elemento de salida para evitar que el aceite se rocíe hacia atrás.

Veamos más de cerca las ubicaciones específicas porque este conocimiento es vital para el mantenimiento. Si está comprando piezas para un proyecto EPC, necesita saber exactamente lo que está comprando y a dónde va. Compresores de pistón alternativo: Estas son las unidades más comunes en la construcción. Tiene válvulas dentro de la cabeza del pistón para controlar la admisión y el escape, pero la válvula de retención de aire externa principal para el compresor de aire está en la tubería de descarga. Esta es la tubería que conecta la bomba al tanque. ¿Por qué está ahí? Cuando el motor se detiene, la válvula descargadora vacía la presión en esa pequeña tubería. Esto hace que la próxima puesta en marcha sea fácil para el motor. La válvula de retención evita que el enorme volumen de aire en el tanque se escape durante este proceso de "purga". Sin él, el tanque se vaciaría cada vez que el motor se apagara. Compresores de tornillo rotativos: son más complejos y se utilizan para aire industrial continuo. Recuerdo a un cliente que tenía aceite rociado de su filtro de admisión. Fue un desastre en el piso de la tienda. La causa fue una válvula de retención de entrada fallida. En las unidades de tornillo, la válvula evita que la mezcla de aire y aceite "vomite" cuando el sistema se apaga. También hay una válvula de presión mínima en la salida. Asegura que el sistema mantenga suficiente presión interna para lubricarse antes de enviar aire a la planta. Aquí es por qué la ubicación es importante para su equipo de mantenimiento:

·Entrada del tanque: fácil acceso, punto de falla más común.

·Elemento de tornillo: crítico para prevenir la contaminación por aceite.

¿Cómo se solucionan los problemas de una válvula fallida correctamente?

Puedes culpar a la parte equivocada cuando las cosas van mal. Una mala válvula de retención a menudo engaña a las personas para que reemplacen elInterruptor de presiónEn cambio. Si escucha una fuga de aire desde el interruptor de presión cuando el compresor está apagado, el interruptor está bien. La válvula de retención en el tanque está filtrando aire de nuevo en la línea del descargador.

Este es el error de diagnóstico más común que veo en el campo. Déjame guiarte a través de la lógica para que puedas ahorrar tiempo. El interruptor de presión tiene una pequeña válvula de "descargador" unida a él. Su función es liberar el aire atrapado en la cabeza del pistón cuando la máquina se detiene. Debe ir "Pssssht" durante unos dos segundos y luego parar. Esto es normal. Sin embargo, si sigue silbando continuamente después de que la máquina se ha detenido, el aire viene de otro lugar. Dado que la bomba está apagada, el aire debe venir de su tanque principal. Viaja hacia atrás a través de la válvula de retención de aire fallida para el compresor de aire, sube la línea de descarga y sale por la válvula de descarga. Si reemplaza el interruptor, la fuga continúa porque el interruptor nunca fue el problema. Debe reemplazar la válvula de retención. Otra señal es un comienzo difícil. Si la válvula se abre, el motor tiene que empujar contra la presión del tanque lleno inmediatamente después de arrancar. Esto puede disparar disyuntores, luces tenue o quemar condensadores. En Eflow Valve, probamos estos escenarios rigurosamente. Queremos asegurarnos de que nuestros clientes en las industrias de petróleo y gas o construcción no se enfrenten a tiempos de inactividad inesperados. Aquí hay una guía simple de solución de problemas que uso:

Conclusión

La válvula de retención de aire para el compresor de aire es pequeña pero vital. Controla la dirección del flujo de aire, protege el motor y garantiza la seguridad. Elija siempre válvulas de alta calidad para evitar costosas fallas del sistema.